从飞奔的济郑高铁到跨黄桥隧高中生 自慰，从“钢铁驼队”欧亚班列到等第最高的4F机场……比年来，山东省济南市“铁陆旷地水”全面发力，省会轮廓交通要道地位和发射能级大大擢升，“东谈主享其行、物畅其流”的好意思好愿景正成为实验。

　　120年前，济南领风尚之先自开商埠，胶济铁路全线通车，海潮壮阔的当代化进度随之开启。《山东省轮廓立体交通网筹办摘抄》明确建议“勤奋训导济南海外性轮廓交通要道城市”。济南市城乡交通运输局党组秘书、局长曹殿军示意，党的二十届三中全会吹响了进一步全面深远纠正的“进号角”，全市交通运输系统将踔厉奋斗、笃行不怠，加速打造海外性轮廓交通要道城市，为创始“强新优富好意思高”新时间社会目的当代化强省会诞生作出新的孝顺。

　　干事支抓要紧策略

　　9月2日上昼8时许，济南中科核时间计议院软件工程师王一鸣开车通过济南黄河凤凰大桥，不到五分钟就从黄河南岸转入了济南起步区的黄河大路。手脚济南中科新经济科创园首批入驻的计议东谈主员，王一鸣不错说清醒感受到了济南交通发展带来的出行省略。

　　济南是我国黄河流域少数几个处于地上悬河段的省会城市，多年来，黄河一直是制约济南城市发展的一漫谈堑。2019年9月，黄河流域生态保护和高质料发展飞腾为要紧国度策略，这为济南交通带来了前所未有的策略机遇。

　　“计议院刚起步的时候，咱们来起步区得走济南黄河大桥，距离远况兼平常拥挤，偶然候从市区过来得俩小时。当前开车走凤凰大桥相等方便，用不了一个小时。况兼，大桥下来右拐后即是双向八车谈的黄河大路，多条骨干路纵贯咱们计议院。”王一鸣说。

　　济南凤凰黄河大桥上游约10公里处，则是诞生中的G104京岚线济南黄河公路大桥。近日，该技俩干线南北已毕贯通，为年底通车奠定了坚实基础。济南市交通运输干事发展中心主任夏涛说，按照“宜桥则桥、宜隧则隧、经济适用”的原则，济南市共筹办跨黄桥隧34处，当前已建成18处，在建7处，筹办9处，密度基本达到南京、杭州等沿江城市水平，为济南发展提供更大的纵深空间。

　　济郑高铁2023年底干与运营，济南到郑州两地通行时刻裁汰至1.5小时，当前每天2.8万东谈主在这条清楚上出行，黄河流域“一字型”大通谈加速造成；通顺国度高速大通谈，京沪、京台、济广等国度高速连续施行改扩建，作念强京沪通谈要道城市；每天约660趟高铁知晓世界366个城市，1.5小时高铁里程掩饰4.1亿东谈主口……

　　济南市坚抓交通“先行官”的定位，立足于《国度轮廓立体交通网筹办摘抄》“一轴一廊”和《黄河流域生态保护和高质料发展筹办摘抄》“一字型”大通谈布局，打造省会经济圈立体交通网，全面支抓黄河要紧国度策略、“强省会”策略落地施行。

　　打造对外绽放派系

　　日前，济南遥墙海外机场二期改扩建轮廓交通要道工程（三阶段）施工现场，施工车辆有序穿梭，施工东谈主员正进行土方开挖、桩基施工。济南海外机场诞生有限公司总工办主任曹正龙先容，工程建成后，济南机场将领有3条跑谈，遨游等第升至4F最高档第，逍遥年游客糊涂量5500万东谈主次、货邮糊涂量52万吨运输和所有机型保险需求，已毕“空铁轨路”零距离换乘、无缝化衔接，成为“国内跨越、海外一流”的当代化轮廓交通要道。

　　“通过构建当代化海外空港要道，约略大大擢升济南遥墙海外机场发射能级和派系会聚智力，训导海外性轮廓交通要道城市，打造黄河流域对外绽放派系。”济南市城乡交通运输局航空和水运处处长王立嵩示意。

　　近日，在中国铁路济南局集团有限公司济南铁路物流中心董家镇买卖部，一列满载机械开荒等货色的中欧班列从货运中心缓缓驶出，向着一千公里除外的二连浩特港口奔去。

　　记者从济南铁路物流中心董家镇买卖部得知，董家镇货运中心一经开办了中欧中亚班列阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里4个港口业务。

　　物流一头连着分娩，一头连着消耗。中欧班列是我国与“一带一起”共开国度协作的紧迫物流纽带，关于打造对外绽放新高简略理要紧。2023年，济南开行中欧班列冲突千列大关，成为山东省首个中欧班列开行破千列的城市，为外向型经济发展提供了刚烈支抓。戒指8月9日，济南市本年累计开行中欧班列已达668列。按照方针，本年班列开行数目将踏确凿千列以上。

　　加强齐市圈互联互通

　　从费力的济南东站向东北望去，是正在诞生中的济滨高铁，一根根乳白色的墩柱拔地而起向迢遥延迟。济滨高铁建成后，滨州至济南的客运时刻将压缩至1小时。

　　脚下，济滨高铁遥墙机场站正进行桩基以及土方施工。遥墙机场站是济南市首座，亦然山东省限度最大的地下高铁站。围绕遥墙机场，济南市将打造“4560”交通圈，即中心城区45分钟内知晓机场，济南齐市圈60分钟知晓机场。近日，通往遥墙机场的济南轨谈交通3号线二期工程通过技俩工程验收，进入试开动阶段。

　　济南市城乡交通运输局副局长袁玲说：“济南轨谈交通二期六条清楚一经全面进入诞生阶段，今后每年至少有一条轨谈建成，到2027年全部建成通车，中心城区轨谈交通成环成网开动，日均客流瞻望将达到170万东谈主次。”

　　济南是世界27个国度级铁路要道之一，高速铁路运营里程446公里，列全省首位，“米字型”高铁网加速成形。其中，京沪、济青、胶济、石济、济莱、济郑高铁6条射线已建成通车，济滨、济枣高铁正在诞生，莱临高铁、德商高铁、济济高铁已纳入省级筹办。

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　　济南市城乡交通运输局铁路处处长李伟示意：“‘米字型’高铁网的诞生，将进一步强化济南与齐市圈其他城市互联互通，打造造成发射相近城市的‘1小时经济圈’，使济南东联西接、南下北上的要道地位愈加突显。”

　　为增强内联外通智力，比年来，济南市还加速构建“二环一联十六射”高速公路网。戒指2023年底，济南市高速公路达18条，通车总里程828.4公里，在世界15个副省级城市中名按序6位，双向六车谈以上高速公路占全市70%以上。

　　以济南为总部的山东永昌物流集团起步于2006年，借助于进展的高速公路网，其在山东省已竖立400余家买卖网点，用140余条直达运输清楚会聚了世界140家分公司。山东永昌物流运输有限公司总司理杨孟春说：“运输蹊径经受性多了，高速公路成网后分流后果显露，拥挤收缩后提高了物流速率。”

　　到“十四五”末高中生 自慰，济南市将建成“二环一联十六射”高速公路网，高速公路通车里程将达到918公里，双向六车谈占比80%以上，为全省平均值2倍以上，已毕县县双高速，济南手脚省会城市的引颈智力将进一步擢升。（记者 刘飞跃）（完）